Buitenopnames

De juiste opstelling voor je show, niet de wagen die toevallig van ons zou zijn

OB-productie en -engineering in heel Europa. We beheren OB-producties van A tot Z, nemen plaats in de wagen van iemand anders, of bouwen een flypack wanneer een voertuig het verkeerde antwoord is.

Vertel ons over je productie Alle diensten

Wat buitenopnames hier betekenen

Buitenopnames zijn het vak van een volwaardige multicameraproductie uit een studio halen en op een lastige plek neerzetten: een beursvloer, een stadion, een concertzaal, een binnenkoer van een burcht. De camera's, de beeldmenging, het geluid, de intercom, de opname en de route naar het publiek moeten allemaal aankomen in een wagen of in flightcases, meteen werken, en achteraf weer verdwijnen.

Het is het minst vergevingsgezinde deel van deze sector. Er is geen tweede take, de locatie is zelden op jou voorzien, en er loopt altijd iets anders dan gepland. Twintig jaar ervaring is wat wij vooral meebrengen.

Wij bezitten geen wagens, en dat is bewust

De meeste OB-bedrijven zetten bovenaan deze pagina een foto van hun voertuig. Wij kunnen dat niet, omdat we geen vloot uitbaten, en we leggen liever uit waarom dan te doen alsof.

Een bedrijf dat een wagen bezit, moet die wagen bezet houden. Elke opdracht wordt geoffreerd rond het voertuig dat op de koer staat, of dat nu de juiste omvang, de juiste configuratie of de juiste kostprijs voor je show heeft of niet. Wij dragen dat gewicht niet. We halen voor elke productie de juiste opstelling uit een netwerk van partners met wie we al jaren werken, wat betekent dat een kleine opdracht met vier camera's geen wagen voor twaalf camera's verkocht krijgt, en dat een écht grote show niet geperst wordt in iets dat ze niet aankan.

Je krijgt de opstelling die je productie werkelijk nodig heeft, en advies daarover zonder eigen belang bij het antwoord.

Wanneer een wagen niet het juiste antwoord is, wordt de regie in de locatie zelf gebouwd.

Vier manieren waarop we aan OB werken

Wij draaien de volledige productie. Jij brengt het event, wij brengen al de rest: de opstelling, de crew, de workflow, de planning en de persoon die verantwoordelijk is wanneer alles moet werken. Eén aanspreekpunt, één verantwoordelijkheidslijn.

Wij komen naar jouw wagen. Een groot deel van ons werk bestaat erin de regisseur, vision mixer of engineer te zijn op een installatie die iemand anders bezit en uitbaat. Heb je het voertuig en zoek je het brein dat erbij hoort, dan is dat zo geregeld.

Wij treden op als guarantee engineer. Daarover hieronder meer, want dat verdient een eigen uitleg.

Wij helpen je OB-capaciteit ontwerpen. Ben je een installatie aan het specificeren, aan het ombouwen, of aan het uitzoeken wat je organisatie werkelijk nodig heeft voor je er geld aan uitgeeft, dan is dat advies en geen productie, en dat komt uitgebreid aan bod op onze pagina Broadcastadvies.

De guarantee engineer

Ben je niet uit deze sector: dit is de functie van de engineer die een facilitair bedrijf in zijn wagen zet om de goede werking te garanderen. Je bent verantwoordelijk voor de technische integriteit van het voertuig en alles erin: dat de signaalwegen kloppen, dat het materiaal is ingesteld voor de show die eraan komt, dat fouten gevonden worden voor ze uitval veroorzaken, en dat de productiecrew krijgt wat haar beloofd is.

Het is een rol die volledig op vertrouwen berust. Een facilitair bedrijf geeft een voertuig dat meer waard is dan een huis in handen van iemand van wie het gelooft dat die er zorg voor draagt en het bedrijf ter plaatse correct vertegenwoordigt.

We doen dit werk voor andere bedrijven. Eén voorbeeld: guarantee engineer in de wagen voor High Viz Media Group in Printworks in Londen, voor de show van een grote naam uit de elektronische scene. Dertien camera's, EVS-replayservers gekoppeld aan de live-uitzending, en camerasignalen naar de VJ van de zaal, zodat de visuals die het publiek in de zaal zag uit dezelfde productie werden gemixt. Twee jobs tegelijk dus, en allebei live.

We vermelden dit om wat het zegt, niet om wat het opbrengt. Andere broadcast engineers begrijpen precies wat het betekent dat men het ons vraagt.

De wagen waarvoor wij instonden. Iemand anders is de eigenaar, wij namen de verantwoordelijkheid voor de uitzending.

Wagen of flypack

Dit is een van de eerste vragen die bij elke OB-opdracht beantwoord moet worden, en het eerlijke antwoord is dat een flypack meestal de betere optie is. Hij reist in cases, hij geraakt waar een voertuig niet geraakt, en hij brengt de kostprijs van een voertuig niet mee. We hebben net daarom shows in heel Europa en tot in India met flypacks gedaan.

Twee zaken duwen de beslissing terug richting een wagen. De eerste is opbouwtijd. Een wagen komt voorbekabeld en grotendeels getest aan, dus wanneer je heel weinig tijd op locatie hebt, win je uren die een flypackopbouw simpelweg niet kan opleveren. De tweede is plaats in het gebouw. Een wagen staat buiten en neemt zijn voetafdruk mee, terwijl een flypack ergens in het gebouw moet staan, en in een zaal waar vloeroppervlak schaars of duur is, bestaat die ruimte misschien niet.

Het komt dus vooral neer op tijd en ruimte. Geef ons de opbouwplanning en wat de locatie je werkelijk kan geven, en wij zeggen je welke van de twee je show vraagt. Soms is het antwoord de wagen, en dat zeggen we dan ook, ook al is de flypack makkelijker te verkopen.

De multiviewer en de camerashading-positie, zij aan zij.
Aan de mixer tijdens de repetities, in andermans wagen.

Enkele producties waaraan we hebben gewerkt

Larian Studios, met Dreamtek. De reeks Panel From Hell, geproduceerd op locaties gaande van omgebouwde kantoren tot een middeleeuwse burcht en een duizend jaar oude abdij. Acht shows over twee jaar, elk met een eigen bestek en een eigen reeks problemen om ter plaatse op te lossen.

Lancering Zeekr 7GT, Autosalon Brussel 2026, met Sassy+. Multicameraverslag van een Europese productlancering op een actieve beursvloer, zij aan zij met het eigen presentatieteam van de klant, met de encoding ter plaatse en de koppeling met de satellietwagen die nadien de persverdeling verzorgde.

High Viz Media Group, Printworks Londen. Guarantee engineer in de wagen voor de show van een grote naam uit de elektronische scene. Een productie met dertien camera's en EVS-replay gekoppeld aan de live-uitzending, met tegelijk camerasignalen naar de VJ van de zaal voor de visuals ter plaatse.

Lees de case study Zeekr 7GT

Een zaal van dit formaat vraagt camera's op vier plaatsen tegelijk, en iedereen met dezelfde regisseur in het oor.

Hoe we graag werken

Redundantie is een draaiknop, geen schakelaar, en elke stap kost geld. Onze taak in de voorbereiding is je tonen waar de single points of failure zitten, wat het zou kosten om elk ervan weg te werken, en wat we zouden doen als het toch fout loopt. Daarna beslis jij, met open ogen. We hebben veel liever weken op voorhand een ongemakkelijk gesprek dan een comfortabele stilte gevolgd door een verrassing ter plaatse.

Dezelfde eerlijkheid geldt voor het werk zelf. Past je budget niet bij je ambitie, dan zeggen we dat en zeggen we je wat het wél oplevert. Is een ander bedrijf beter geschikt voor wat je nodig hebt, dan verwijzen we je door. We willen met je werken en niet gewoon voor je, en dat is in twintig jaar zowel de fatsoenlijkere manier van werken als zakelijk de betere keuze gebleken.

Vragen

Veelgestelde vragen

Bezitten jullie eigen OB-wagens?

Nee, bewust niet. We halen voor elke productie de juiste opstelling bij partners met wie we al jaren werken, wat betekent dat ons advies over wat je show nodig heeft niet bepaald wordt door wat er op onze koer staat.

Kunnen jullie werken met onze huidige facilitaire leverancier?

Ja, en dat doen we vaak. Heb je al een wagen en een band met het bedrijf dat hem uitbaat, dan schuiven wij daarrond in.

Reizen jullie?

We zijn gevestigd in Brussel en werken in heel Europa en internationaal.

Kunnen jullie enkel een engineer of een regisseur leveren?

Ja. Eén ervaren persoon in een bestaande productie plaatsen is voor ons dagelijkse kost, of dat nu regie is, beeldmenging, of optreden als guarantee engineer op een wagen.

Wat is de kleinste opdracht die jullie aannemen?

Er is niet echt een ondergrens, maar er is wel een punt waaronder een OB-aanpak geen zin meer heeft en een flypack of een eenvoudige streamingopstelling het werk beter en goedkoper doet. Wij zeggen je in welk geval je zit.

Hoever op voorhand moeten we boeken?

We nemen last-minutewerk aan en we zijn er goed in, maar hoe vroeger we betrokken zijn, hoe beter het resultaat. Vroeg betekent dat we de productie kunnen vormgeven rond wat je wil bereiken, in plaats van rond beslissingen die al genomen zijn.

Vertel ons wat je in de ether wil brengen

Breng ons het event, de locatie en ongeveer je budget. Wij zeggen je welke opstelling het werkelijk nodig heeft, en zijn eerlijk als dat minder blijkt te zijn dan je dacht.

Start een gesprek
Vertel ons over je event